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讓公共藝術串起線路之間可能的共同體!

林承毅

12.172020

想到「環狀線」三個字,大家會直接聯想到什麼?是一條弧圈般的大眾運輸路線,存在是為了滿足人群亟欲在不同區域之間線狀移動,還是透過怎樣的內聚航路,把人串連圈再一起,而能維持區域之間的內聚連結,並不失流動性。

也許對於多數台灣人而言,位於東京都內的「山手線」,是過往對於「環狀」的想像,彷如在都市裡撒下一圈彩帶,藉以把區域內重要據點連結起來,創造充滿領域感的生活圈,而之所以為環狀,就是無論怎麼繞,你都離不開這裡,如果不下車或睡過頭,繞過一圈你仍會回到原點,這是一個很特別且頗具巧思的設計,透過路線連結區域,而有別於用以鏈結城鄉的縣境規劃,如幫浦一般的把人潮日間往城市運送,夜晚回送郊區休息安頓的思考邏輯。

就在2020年的一月底,屬於台灣的一條「環狀線」就此通車,雖然初期只先完成一道「半圓」,但透過這道100%座落在新北市土地上的弧面,除了成就運輸功能,也無心插柳創造了一個深刻的意義,那就是這應該是少數有這樣的公共建設,新北市找回主體性,而不再是台北市的延伸之地,雖然過往區域之間的公車網絡已相當密集,但這一次是加入先進,可靠的軌道運具,用十四個車站,串連起新北市轄內的所謂「蛋黃五哥」,人口數一點都不輸一個縣市的板橋與新莊,人口稠密無比的中永和地區,還有有山移居的新店等,這個新北市的5/29,人數加總起來超過兩百萬,不僅佔新北市人口一半,這條環狀更堪稱為台灣最狀況的密集人口流動廊帶。

無可諱言,新北市與台北市之間,有著剪不斷,理還亂的關係,從古至今,連動的發展關係,新北所扮演的不僅是勞動人口的供應地,也是台北的腹地,因此在都市規劃中的交通設計,就一直用著「輸送帶」的思維在思考,因此,無論是新莊線,新店線,板南線或中和線,都是以台北為核心來進行擴散,而各個區域之間就順理成章的成為台北的衛星城市,或稱都市旅館,白天進城工作,採買生活,晚上回家睡覺,安頓自我,關於北北所共構的共同生活圈,背後其實新北市的主體性一直是模糊且帶有邊陲感的,而在十年升的當下,尤其隨著環狀線的完成,似乎燃起了一項契機,也許就是透過有形的軌道,做為象徵且中介,讓新北生命共同體的認同感得以建構,讓生活聚落的發展成為未來的可期必然。

尤其當台灣社會,逐步走向處於高齡化,少子化,城鄉失衡的局面,地方創生的揭竿而起,即是為了抵抗這個結構性狀態下的必然,而中核心城市(Compact City)的思維,也成為未來城市發展的一帖可行解法,處於這個當下,也許可重新反思,新北市是否就此化被動為主動,來著手降低對於台北市的依賴?尤其透過五大區域之間的串聯整合,所創造的共振效應,期許為未來不僅工作,就學,就醫,不需都需要依賴台北,而可以經由環線路,來互通有無,讓食衣住行育樂都能更在地,如何對於地方經濟,對於區域發展,將創造前所未有的局面,讓新北市的兄弟姐妹,能重新熟悉,找回自信及支援協作的可能,成就一個最大且多元的生活圈背後的支持系統,環狀線的出現,猶如一條無形的鎖鏈,讓彼此的關係更為確立,而行為也會隨之改變,當然這一切都需要時間,但這樣的成行確實是踏出了象徵性的第一步。

回過頭來看,因環狀線而生的公共藝術背後,似乎也有意無意的醞釀了這樣的新可能,如果你有機會出沒板橋站,循著黃色的指示來到環狀線的站體,你必然會被有著多元色彩的風格所吸引,這是來自一位法國藝術大師Daniel Buren的作品,「七彩寶盒」是他的創作概念,透過垂直、對稱、鏡射、穿透、對比等方式,搭配8種顏色來進行配搭,為空間創造了耳目一新的視覺感及流動性,期盼透過這些色彩線條能擦亮城市光芒,從而讓板橋找回主題性,而不再是各種運具抵達台北車站前的「那一站」。

這樣說,目前的台北捷運的多條路線中(淡水線(紅),中和線(橙),松山新店(綠),板南線(藍),文湖線(棕))似乎就串起如彩虹般的光譜,而板橋環狀車站,似乎展現的這樣的企圖性,尤其透過這次的七彩寶盒公共藝術,也實現了這樣的可能。透過站體的表現方式,象徵性的成為大台北地區大眾捷運系統的起始點意義,用色彩隊贏呈現這樣的意義,而無獨有偶的環狀線採用黃色,而在色彩學上,黃色不僅是明度最高的色彩,在古老中國宗教學上,黃色代表著中位,又創造出一個無比微妙的寓意,而這樣的巧合,是不是也代表著,新北的首善之區板橋,能從這邊開始,逐步找回在地意識與自信心,透過從板橋,透過環線擴散到蛋黃五區,最後擴散到29區的四百萬人,改變就從這樣而起。

公共藝術的存在,不只是純粹美觀,不只是為城市增添色彩,也不只是為了接地氣,他更可以為城市為行動創造一個深遠但綿長的象徵及意義性,就如同近期在府中捷運站舉辦的新北風創生風格展,之所以讓一檔創生展選擇在板橋府中,無不期待從這處人口最稠密的地方來進行倡議,讓大家更明白創生不是偏鄉的事情,而是大家的事。每一個人都應該從關注自己的生活,來思考區域發展的未來性,無論你是處在蛋黃區或居住在偏遠區,新北的29區都應不分彼此,透過實踐,透過購買,相互支持,成就一個新的生命共同體,

而從這樣的角色來重新看到環狀線周邊的公共藝術,將會有更深一層的思考,而環狀的存在,不僅是移動所創造的便利性,而是透過這個有形的改變,創造無形的鏈結,讓人能從團結再到一起,找回區域主體性與認同,找回新北的文化,並珍惜每一段改變背後的機會,逐步創造進化,當公共藝術能成為串連起人與人之間共同體的觸媒,如此一來新北市的未來必然如這道七彩寶盒一樣的璀璨可期!

林承毅

林事務所執行長&服務設計師,國立政治大學兼任講師、充滿好奇心,熱好觀察及長於進行趨勢論述思考,為資深一位路上觀察家,從洞察力為出發來進行人本實踐,長期擔任文化部,教育部,經濟部及各國內創新獎項評委,陪伴業師。同時是台灣體驗設計推動先驅,也是地方創生代表人物,多年來透過設計工作坊,文字論述,演講倡議及顧問輔導,以體驗設計,服務創新,社會設計,風格策略,協助產業轉型升級,近期積極投入地域活化輔導工作,期待這個世界更美好。